Viličar-vrste AGV, znani tudi kot viličarji brez posadke, so vrsta avtomatsko vodenega vozila (AGV). Gre za inteligentne viličarje, opremljene s samodejnimi navigacijskimi sistemi, ki omogočajo delovanje brez posadke. Njihova glavna funkcija je samodejno dokončanje logističnih nalog, kot so ravnanje, zlaganje in nakladanje/razkladanje paletiziranega blaga, in se pogosto uporabljajo v proizvodnji, skladiščenju in logistiki. Te naprave običajno vključujejo več navigacijskih tehnologij, kot sta laser SLAM in vision, ki imajo avtonomno načrtovanje poti in zmožnosti izogibanja oviram. Učinkovito izboljšujejo učinkovitost rokovanja, zmanjšujejo stroške dela in se prilagajajo delovnim okoljem z visoko-intenzivnostjo ali visokim{6}}tveganjem, zaradi česar so ključni del opreme za inteligentno proizvodnjo in pametno logistiko.
Tradicionalni viličarji brez posadke, ki uporabljajo povezave Wi-Fi, trpijo zaradi prekinitev signala, slabe kakovosti povezave, netočnega pozicioniranja in nepravočasnih-odzivov razporejanja v realnem času. Z izkoriščanjem omrežij 5G v kombinaciji z uvedbo UPF in uvedbo MEC je mogoče AGV zagotoviti ultra-nizko zakasnitev in visoko zanesljivo komunikacijo, doseganje natančnejšega globalnega pozicioniranja,-razporejanje v realnem-času in sodelovanje več-vozil, kar učinkovito izboljša operativno učinkovitost in varnost. 5G-inteligentni brezpilotni viličarji nadomestijo tradicionalno ročno upravljanje.
Z izboljšanjem utelešene inteligence so občutno izboljšane zaznavanje okolja, načrtovanje poti in navigacijske zmogljivosti viličarjev brez posadke. Viličarji, opremljeni z napredno vgrajeno tehnologijo za prepoznavanje inteligence, lahko natančno identificirajo blago in predvidijo razmere na cestah, prožno krmarijo po zapletenih okoljih in se z lahkoto izogibajo oviram, kar omogoča hitro namestitev in uporabo.
Na splošno se viličarji-vrste AGV razvijajo v smeri inteligence in avtonomije. V prihodnosti bodo integrirali velike-modele, digitalne dvojčke, 5G+MEC in druge tehnologije, da bi dosegli naprednejše avtonomno-odločanje, optimizacijo poti, predvideno vzdrževanje in-sodelovalne operacije voznega parka velikega obsega, s čimer bodo dodatno podirali meje scenarijev.